第二转43.9米!蒙华铁路峡河特大桥再次创造我国铁路桥梁转体记录_中铁上海工程局集团第四工程有限公司—世界双五百强企业中国中铁股份有限公司骨干成员单位

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        第二转43.9米!蒙华铁路峡河特大桥再次创造我国铁路桥梁转体记录

          8月24日13点58分,经过98分钟的紧张作业,高度达43.9米的蒙华铁路峡河特大桥Q8#T构,顺时针旋转39度,跨越位于下方的宁西二线铁路,精准达到预定部位,这也是公司蒙华铁路建设者们于10天前刷新我国重载铁路桥梁转体记录后,在铁路桥梁转体领域的又一次突破。
          蒙华铁路峡河特大桥位于河南省南阳市境内,全长879米,分别跨越宁西一线和宁西二线铁路。此次转体的Q8#T构转体高度43.9米,转体长度97米,转体重量7128.5吨。桩基平台紧挨国防光缆线,且按计划转体后现浇段与既有线接触网最短距离仅为2.1米,安全风险大,施工难度高。项目部认真贯彻蒙华公司“质量安全是蒙华铁路生命线”的管理理念,反复论证营业线施工、转体施工专项方案,通过称重试验对梁体进行精确配重,通过试转全面分析和获取转体的各项参数,从严控制工艺流程,确保施工安全、质量以及进度。
          蒙华铁路跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣7省区,北起内蒙古浩勒报吉,终至江西吉安,全长1814.5公里,是继大秦(大同至秦皇岛)、神黄(神木至朔州至黄骅港)、瓦日(吕梁兴县瓦塘镇至日照港)等铁路之后,中国规模最大的运煤专线,也是世界上一次建成里程最长的重载铁路,是中国当代的又一项超级工程。
          蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨,计划2019年建成通车,届时中国将形成“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局,对保证鄂湘赣等华中地区能源供应、打赢蓝天保卫战、促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。
          本次转体受到新闻媒体的广泛关注,多家主流媒体及时对此进行了报道。

         

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